Henry Ford, maître des innovations

Henry Ford était au début de sa carriere un génie mécanicien. En 1896, Henry a fabriqué sa première voiture. En 1903, il fonde son entreprise  Ford Motor. En seulement 5 ans, 8 générations différentes de voitures Ford sont nées y compris la célèbre Ford T. Henry est devenu un industriel innovateur avec trois idées principales
1.Il a parrainé le développement de la technologie de ligne de production en série. Auparavant, chaque travailleur devait assembler une voiture avec des centaines de composants par lui-même, désormais il n’a besoin d’effectuer que quelques étapes du processus. En conséquence, la spécialisation est améliorée et la qualité du produit s’améliore également considérablement.
2.Ford a réalisé que la société gagnerait plus d’argent si elle vendait plus de produits à un prix inférieur, plutôt que d’aller dans l’autre sens. Si elle peut vendre des produits de haute qualité à bas prix, elle satisfera une forte demande sur le marché appelé «demande globale».  Ford ne croyait pas dans une voiture chère pour les acheteurs riches. Alors que tout le monde supposait que la chute des prix de l’automobile mettrait l’entreprise au bord de la faillite, Ford s’attendait à une expansion rapide du marché. Avec la production de masse le prix bas, le modèle T était si populaire que le prix baissait, il en a coûté seulement 950 $ en 1909-1910 pour un exemplaire. Dix ans plus tard, le prix a continué de baisser à 355 $. Ford s’attendait à une expansion rapide du marché. Et comme prévu, il a construit la plus grande société du monde, Highland Park, avec la production de ce segment de produits passant de 6,000 voitures à 35,000 unités. Alors que le nombre de voitures vendues sur le marché a presque été multiplié par six, le nombre de travailleurs n’a augmenté que par deux. Dans les années 1920, la société a recruté 50,000 employés supplémentaires et produit 4.000 voitures par jour. Il y avait 5 millions de voitures produites seulement en 1921. À la fin de cette décennie, 15 millions de voitures avaient été construites sous forme de lignes de production en série.
3.Henry Ford a été un pionnier de l’état-providence à travers la société de consommation. L’entreprise ne consiste pas seulement à gagner de l’argent, mais aussi à créer quelque chose qui améliore la qualité de vie. Ford a cherché à améliorer le niveau de vie de ses travailleurs et à réduire leur rotation. L’efficacité impliquait d’embaucher et de garder les meilleurs travailleurs. Le 5 janvier 1914, Ford a annoncé son programme de rémunération de cinq dollars par jour. Ce programme révolutionnaire comprenait également la réduction du temps de travail de neuf à huit heures par jour, cinq jours par semaine, ainsi que l’augmentation mentionnée ci-dessus de 2,34 dollars par jour à cinq pour les travailleurs qualifiés. Ford a été critiqué par Wall Street pour avoir commencé l’implantation de la semaine de quarante heures et pour établir un salaire minimum. Il a cependant démontré qu’un tel paiement permettait à ses travailleurs d’acheter les mêmes voitures qu’ils produisaient, et qu’il était donc bon pour l’économie. Ford a appelé cette augmentation des salaires comme un moyen de partager les bénéfices. Le salaire de 5 dollars était offert aux hommes de plus de 22 ans qui avaient travaillé dans la compagnie pendant six mois ou plus et, surtout, menaient une vie approuvée par le «département de sociologie». Ils n’approuvaient ni la boisson en abondance ni le jeu. Le département employait 150 chercheurs et soutenait que les patrons maintiennent les normes des employés. Un grand pourcentage des employés ont réussi à se qualifier pour recevoir cette partie des avantages.
Henry Ford a été élevé dans la foi épiscopalienne, mais n’était pas particulièrement pieux. Il croyait en Dieu, mais avait une vision pragmatique de la religion. Il a exprimé la confiance que Dieu gérait les affaires du monde, et qu’il n’y avait pas besoin de se soucier trop de l’avenir. À 26 ans, Ford a découvert le concept de réincarnation, ce qui l’a amené à penser que le progrès humain était cumulatif et que les gens devaient avoir la possibilité d’améliorer leur vie. Cette idée a été reflétée dans sa décision de doubler le salaire minimum de ses travailleurs en 1914, réduire la durée du travail de 9 à 8 heures et promouvoir les conditions de vie au travail et à l’extérieur. Dépenses pour l’éducation des enfants, le sport et l’hébergement.

Il y a aussi des points négatifs dans son histoire. Il a suivi les cadres qu’il avait recrutés, croyant à la théorie du complot que les banques juives allaient prendre le contrôle du marché américain. Ford était complètement contre les syndicats dans ses usines. Pour arrêter ce genre d’activité, il a promu Harry Bennett, un ancien boxeur de la marine, à la tête du département des services. Bennet a utilisé plusieurs tactiques d’intimidation pour mettre fin à l’organisation de syndicats.
Il a également été ridiculisé quand il a dit que «l’histoire est juste une merde». Cette expression représente l’idée que l’éducation ne consiste pas simplement à mémoriser des faits et à réapprendre ce qu’on a appris, mais aussi à enseigner aux gens comment penser mieux, de manière plus novatrice. Les personnes avec un salaire élevé ou faible, la plupart d’entre eux ont tendance à choisir des emplois qui ne nécessitent pas beaucoup de réflexion. Tandis qu’Henry admirait la pensée toujours créative d’Edison.
Le premier investissement prioritaire est d’affiner votre capacité de pensée, il apportera sûrement la meilleure performance. C’est la synergie intégrale des lois objectives de l’économie, de la science et du comportement humain que Ford appelle le Code universel, la synergie entre les lois de l’économie, de la science et du comportement humain. Pour Ford, ce code était un ensemble de principes fondamentaux qui pouvaient être appliqués à n’importe quelle industrie pour atteindre l’efficacité, l’innovation et le succès